美租车急冻 连累汽车业

租车公司被迫削减车队规模,车市涌进大批二手车压低价格。图/美联社

新冠肺炎导致美国租车需求锐减,租车公司被迫削减车队规模,车市涌进大批二手车压低价格,潜在买家可能改购买性价比高的二手车,连带影响整个汽车产业。

租车公司三分之二的收入来自机场租车业务,受到疫情冲击,搭机的旅客人数骤减,使得租车需求崩跌。

租车公司的非机场业务主要来自交通意外产生的租车需求。发生交通事故的车主暂时租车代步,保险公司会支付部分或全部租车费。然而居家防疫政策让民众减少开车上路,发生交通事故的机会降低,租车的客户也跟着减少。

于是租车公司陷入业务寒冬。美国第二大租车公司赫兹在22日声请破产保护,对手Avis Budget虽然财务状况较好,但也面临亏损。Avis 3月宣布将2020年的新车购买计画大砍80%。

2019年租车公司购买1,700万至1,900万辆新车,约占美国新车销售的10%。

租车公司除了减少购买新车,也在缩减旗下车队规模。专家指出,赫兹、Avis和Enterprise租车公司,可能在未来几周或几个月出脱150万辆汽车。

研究机构Cox Automotive经理拉辛表示,市场可能涌进至少数十万辆二手车。

赫兹3月初出售美国车队4.1万辆汽车,出售欧洲车队1.3万辆车。此外,Avis亦表示,3月上旬已经将美国车队规模缩减3.5万辆。

汽车研究机构LMC Automotive全球预测部门总裁舒斯特表示:「租车公司不需要这么多汽车,他们需要的是现金。二手车涌进市场将压低汽车价格,对市场造成压力。」

二手车价格下滑将影响汽车制造商的新车销售。潜在买家可能放弃购买新车,改买车款较新、哩程数较少的二手车。

编‧辑‧室‧报‧告-练拳不练功 到老一场空

一场中美贸易大战打不完,美国全力围堵华为、演变成要封锁中国半导体作为手段,但截至目前为止,除了口头上叫嚣,却也看不出中国可以拿出甚么明显有效的反制办法,主要原因就在于,美方掌握了一项极其关键的重要元素,足以掐住全世界的经济咽喉。 江湖老前辈经常讲一句话:「练拳不练功,到老一场空」,拳脚招式都只是外在的表现型。功是力量、速度与韧性。拳脚纵然好看,但有功才会有破坏力。对于半导体产业来说,真正的「功」就是生产制造设备,这一块地盘到目前为止,美国依然是执世界之牛耳,其他国家基本上尚无完全替代的能力。 自从5月15日美国